? 鳥瞰效果圖
“連接”是上海自貿區重要的意義之一，高速、水路、鐵路、航空和軌道交通各司其職。瀕臨長江入海口的上海外高橋保稅區，作為全國15個保稅區中經濟總量最大的保稅區進入國際新型貿易模式常態化、規范化和規模化的產業發展階段。
AUD與上海外高橋集團為建設好本社區居民的生活便利性和豐富地區商業業態的初衷，上海森蘭國際城市綜合體A4-2 TOD項目“在陽光下自由生長”起來。
?過程方案手稿
感謝大家對上海森蘭國際城市綜合體A4-2 TOD項目的關注，AUD作為該項目設計方，同樣懷著一樣熱切的心愿，一直投身于緊鑼密鼓的深化設計中，至此，來與大家分享項目的進展和階段性成果。
備受關注的“上海森蘭國際城市綜合體A4-2 TOD項目”千呼萬喚始出來，預計今年12月要動工啦！
同樣，它也是TOD（transit-oriented development）項目，是以公共交通為導向的商業綜合體開發，為完善周邊城市配套，創造市民活動交流娛樂的場所，打造全新的集生活，工作，購物和娛樂于一身的城市環境；推崇綠色低碳環境，帶動周邊人群的綠色環保意識，打造一個健康積極的公共場所；以多變空間的豐富建筑形態，體現城市與自然文化的結合，提供市民綜合性的購物空間，塑造空間新體驗。
設計目標
以人為本
設計遵循“以人為本”的原則，突出智能、人性、個性、自由、效率，追求優化經濟設計，增強建筑的市場競爭力。
有機結合
1.充分結合城市、區域乃至項目自身的場地條件，打造一個最適合周邊居民及區域內訪客休閑消費的商業場所;
價值最大化
2.優化基地周邊優越的公共交通(公交樞紐、輕軌及地鐵)條件，強調利用交通最大化引入人流的原則，各建筑單體間的連通與互動，合理布局業態，實現商業價值最大化;
整體化布局
3.項目定位考量商業價值和周邊環境設施的關聯，整體化規劃布局，功能之間相對獨立，而又彼此連通，易于互動。
設計解讀
Dynamic Traffic Study
該地塊設有三個地庫車行出入口，雙進入口位于北側東靖路，雙出出口位于東側蘭古路，一進一出入口位于南側東高路。東側機動車開口與地面停車場內部道路相連接，以保證交通流線合理分流和高效性。
Pedestrian Circulation
多方位的進出口，滿足不同功能分區的達到路線，各區相對獨立并且通過室外連廊聯通。人行流線和貨物流線合理分離互不干擾。
Landscape Analysis
景觀部分規劃有：地面綠化、屋頂綠化、屋頂花園式綠化、屋頂組合式綠化。
從中間庭院的景觀綠洲，到屋頂的綠化屋面，從沿街的綠化帶，到各單體都融入了藝術景觀主題，讓游客漫步其中享受城市里移步易景的閑適空間。
Commercial Activities
主要考慮生活配備：餐飲、購物、影院、親子、體育中心、社區服務和地下車庫。
TOD Study
本項目西鄰張楊北路，東臨蘭谷路，南側為東高路，北側為東靖路新建路段，為城市主干道，往西則與過江隧道相連。同時基地緊鄰地鐵6號線，未來的21號線也將與本項目連接。
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評論
說是2020年底動工怎么現在還是一片荒地？
什么時候正式動工啊？規劃很好，建成后周邊居民就方便多了。